Vægtoptimerede kemitanke

Det afhænger af tankens materialer, konstruktion og den konkrete produktspecifikation.

Forskellige produkter stiller forskellige krav til blandt andet tankmateriale, korrosionsbestandighed, pakninger, ventiler, rørføring og rengøring. Derfor specificeres kemitanken ud fra de produkter, kunden forventer at transportere.

Afhængigt af konstruktionen kan en VM Tarm kemitank eksempelvis udvikles til transport af:

• AdBlue
• glykol
• bitumen
• flydende gødning
• proceskemikalier
• olieprodukter som rapsolie, hydraulikolie, smøreolie og spildolie
• syrer som svovlsyre, salpetersyre og eddikesyre
• baser som natriumhydroxid og kaliumhydroxid
• produkter som ethanol, metanol og acetone
• jernklorid
• vaskevand og andre industrielle væsker.

Den konkrete tank skal altid vurderes og konstrueres til det produkt, der skal transporteres.

Materialet vælges ud fra det produkt, der skal transporteres, og de tekniske krav til tanken.

VM Tarm arbejder blandt andet med:

• rustfrit stål
• syrefast stål
• duplexstål
• aluminium

Ved særlige kemikalier kan der desuden anvendes løsninger med eksempelvis gummiering af tankens indvendige overflader og rørføring i PP.

Det afgørende er, at tank, rørføring, ventiler, pakninger og øvrige komponenter er kompatible med det transporterede produkt.

Ja. En VM Tarm kemitank kan bygges med ét eller flere separate kamre.

Antallet og størrelsen på kamrene tilpasses kundens transportopgaver. VM Tarm bygger eksempelvis løsninger med ét til fem kamre, selv om kemitanke med mere end fire kamre er mindre almindelige.

En tank med flere kamre kan gøre det muligt at transportere forskellige produkter eller mængder på samme tur, når produkterne og gældende regler tillader det.

Tankvolumen tilpasses transportopgaven, køretøjet og de gældende vægt- og dimensionskrav.

VM Tarm har erfaring med tankløsninger fra cirka 1.300 liter og op til 75.600 liter.

Den optimale kapacitet afhænger blandt andet af:

• produktets densitet
• køretøjets egenvægt
• ønsket nyttelast
• antal kamre
• chassis- og akselkonfiguration
• vægt- og dimensionskrav i det land, hvor tankvognen skal anvendes.

Ja. VM Tarm bygger kemitanke ud fra kundens konkrete transportopgave og arbejdsproces.

Kemitanken kan blandt andet tilpasses med hensyn til:

• tankvolumen
• antal og størrelse på kamre
• tankmaterialerørførin
• ventiler
• laste- og lossesystem
• pumpeudstyr
• placering af tilslutninger
• chassis- og akselkonfiguration
• isolering
• kappe i eksempelvis glasfiber eller blankt rustfrit stål
• gummiering af tank
• PP-rørføring
• skvulpeskot
• slangerør og slangekasser
• mandedæksler og rensedæksler
• flowmåler
• niveaumåling
• styring
• vægtoptimering til det enkelte marked.

Den endelige løsning afhænger altid af produktet, transportopgaven og gældende regler.

En kemitank kan konstrueres til forskellige former for læsning afhængigt af produktet og kundens anlæg.

Tankene kan eksempelvis bygges til:

• toplæsning
• bundlæsning
• læsning via ekstern pumpe
• læsning med tankvognens egen pumpe.

Den konkrete løsning tilpasses blandt andet produktets egenskaber, kundens terminal eller produktionsanlæg og kravene til arbejdsmiljø.

En kemitank kan losses på flere forskellige måder afhængigt af produkt og tankopbygning.

Det kan eksempelvis ske:

• ved frit udløb
• via pumpe
• ved tryksætning af tanken.
• Ventiler, rørføring og tilslutninger placeres og dimensioneres ud fra kundens arbejdsproces.

Rengøringsløsningen afhænger af det transporterede produkt og kravene til den næste last.

Kemitanken kan blandt andet konstrueres med mandedæksler og rensedæksler, der giver adgang til rengøring med eksempelvis spulehoveder eller renselanse.

Tankens indvendige overflader og rørføring kan samtidig konstrueres med fokus på god tømning og rengøringsvenlighed.

CIP-anlæg anvendes ikke nødvendigvis på kemitanke, da tankens konstruktion og godkendelseskrav kan stille særlige krav til rengøringssystemet.

Risikoen for kontaminering reduceres gennem korrekt tankkonstruktion, rørføring, ventilstyring og rengøring.

Hvis tanken har flere kamre, kan de enkelte kamre og deres rør- og ventilsystemer konstrueres, så produkterne holdes adskilt.

Det kan blandt andet omfatte:

• separate rørføringer
• flere ventiler
• ventiler, der kan låses eller plombere
• rengøringsvenlige overflader
• korrekt tømning af tank og rør.

Den konkrete løsning afhænger af de produkter, der skal håndteres.

Sikkerhedsudstyret tilpasses produktet, transportopgaven og den konkrete tankkonfiguration.

Det kan blandt andet omfatte:

• gangbro
• sikkerhedsgelænder
• skinne eller system til faldsikring
• nødstop
• sikker placering af ventiler
• betjening af ventiler på afstand af udløb og slanger
• udluftningssystem
• arbejdslys
• slangerør og skabe til udstyr.

Tankens arbejdsområder kan samtidig indrettes med fokus på chaufførens adgang, arbejdshøjde og daglige betjening.

Ja. En VM Tarm kemitank kan udvikles omkring kundens konkrete transport-, læsse- og losseproces.

Det kan eksempelvis være relevant ved særlige krav til:

• tilslutninger
• flow
• arbejdshøjde
• ventilstyring
• pumpesystem
• integration med terminaler eller eksisterende produktionsanlæg.

VM Tarm arbejder med kundetilpassede løsninger inden for de gældende tekniske og lovmæssige krav.

Den rigtige kemitank vælges ikke kun ud fra tankvolumen. Hele tankløsningen skal passe til produktet, transportopgaven og chaufførens arbejdsproces.

Det er blandt andet vigtigt at vurdere:

• hvilke produkter der skal transporteres
• kemisk kompatibilitet
• eventuelle ADR-krav
• tankmateriale
• tankvolumen
• antal kamre
• laste- og lossesystem
• rengøring
• egenvægt og nyttelast
• kørselsmønster og transportafstand
• chaufførens arbejdsforhold
• service og vedligeholdelse.

Der findes ikke én fast pris på en VM Tarm kemitank, fordi tankene konfigureres efter den konkrete transportopgave.

Prisen afhænger blandt andet af:

• tankvolumen
• materiale
• antal kamre
• chassis og aksler
• pumpe- og rørsystem
• sikkerhedsudstyr
• isolering
• styring
• graden af kundetilpasning.

Kontakt VM Tarm for at få vurderet den løsning, der passer til den konkrete transportopgave.